Экономика и экология

в её инфраструктуру. Увеличилось число жителей, возведен комплекс жилых

многоэтажных зданий для работников газодобывающей отрасли. Начато

строительство ВПП[4] с твёрдым покрытием для приёма самолётов типа ЯК-

40, АН-24, АН-26. Строительство в условиях практически сплошного

распространения ММП[5] весьма специфично, недоучёт этой специфики

привел к деформации, частичному затоплению полосы и невозможности её

эксплуатации. Для сооружения ВПП, в нарушение важных природоохранных

норм, использовались пески с поймы р. Таз, добывались они преимущественно

гидронамывным способом. Посёлок окружен сетью грунтовых и вездеходных дорог

со шлейфом бульдозерных выемок и свалок бытового мусора. Единственная

насыпная дорога обслуживала строящуюся ВПП.

Изменения ГС, зафиксированные к 1993 г., местами сильные,

относятся, в основном, к нарушениям физико-механического свойства. Это,

прежде всего, уничтожение ПРС[6] на территории посёлка, ВПП, карьеров, на

дорогах. По обочинам дорог, на недостроенной ВПП, по путям вездеходного

транспорта, в т.ч. на зимнике, местами отмечается искусственное обводнение,

которое вызвано протайкой мёрзлого грунта вследствие нарушения поверхности

почвогрунтов.

В наиболее ярких случаях по вездеходным колеям это обводнение привело

к линейному термокарсту. Там, где зимник проходит по бровке склона к

пойме р. Таз, из-за механического нарушения почвогрунтов местами

отмечается активизация термоэрозионных процессов.

Пос. Старый Уренгой, расположенный на правом берегу р. Пур между

устьями рек Бол. и Мал. Хадыръяха, долгое время был единственным

населенным пунктом в среднем течении р. Пур и прилегающих водоразделах. До

ближайших таких же маленьких посёлков Самбург и Тарко-Сале было не менее

120 км по прямой. Связь с внешним миром поддерживалась водным путём

в период навигации, кроме того существовал временный аэродром с

зимней ВПП, принимавший самолёты типа АН-2. Даже в 70-е и 80-е годы, в

пору бурного всплеска геологоразведочных, а затем нефтегазодобывающих

работ на Надым-Пуровском междуречье, посёлок не получил сильного импульса

к развитию, т.к. находился на периферии территории месторождений, к тому

же на другом берегу такой крупной водной преграды, какой является р.

Пур. Он служил местом временного проживания работников изыскательских и

буровых организаций и перевалочной базой всевозможных грузов, доставляемых

по реке. Тем не менее, здесь появились насыпные дороги, была

реконструирована ВПП для обслуживания лёгкой авиации и в летнее время,

расширились складские и транспортные базы.

Если правобережье р. Пур, в том числе и пос. Ст. Уренгой, за 80-е

годы изменилось мало, то левобережье преображено хозяйственной

деятельностью весьма заметно. В 1993 г. уже существовала железная дорога,

связавшая Уренгойскую группу месторождений с центром Западной Сибири;

практически на голом месте возникли г. Новый Уренгой и пос. Коротчаево. С

постройкой железной дороги в пос. Коротчаево появилась ж/д. станция со

своей инфраструктурой (подъездные и запасные пути, склады, депо,

ремонтные мастерские и т.д.), усилилась деятельность речного порта, куда

была подведена ж/д. ветка.

Нарушения ГС уже тогда были значительными. В основном это

механическое уничтожение ПРС и связанные с ним ЭГП - эоловые на

обнаженных песках, обводнение на вездеходных колеях, подтопление вдоль

насыпных дорог и связанный с ними линейный термокарст. Сильные изменения,

где ПРС нарушен более чем на 50%, приурочены к насыпным дорогам и ж/д.

полотну, ж/д. станции и её инфраструктуре, речному порту, промзоне,

селитебной зоне, ГРС[7] "Тихая". Остальная часть полосы нарушений заполнена

изменениями средней и слабой степени, а всё пространство к западу от этой

полосы подвергалось пирогенным воздействиям. Кроме того, к 1993 г.

отмечено и химическое загрязнение ГС[8].

На отрезке Коротчаево - НХК[9] изменения ГС линейно локализованы и

обусловлены не столько интенсивностью техногенного воздействия, сколько

низкой устойчивостью широко распространённых здесь болотных ландшафтов с

большим количеством озёр и мелких ручьев. Вдоль дорог и трубопроводов

почти повсеместно развилось искусственное обводнение, местами усилилась

протайка ММП с начальной стадией термокарста. На песчаных берегах р. Ево-

Яха активизировались эоловые процессы с образованием участков развеваемых

песков площадью 1,5 х 2 км. Повсеместно отмечается механическое загрязнение

бытовым и техническим мусором.

По мере приближения к строящемуся НХК воздействие усиливается,

появляются мелкие карьеры, сгущается сеть грунтовых и вездеходных дорог.

Для строительства использовались пески из сухоройных карьеров к югу от

НХК, к ним ведут насыпные и грунтовые дороги.

Изменения ГС здесь местами сильные. В площади карьеров, на

территории строящихся корпусов, по дорогам и линейным коммуникациям

полностью уничтожен почвенно-растительный слой, что само по себе является

существенным изменением ГС. Наблюдаются изменения естественного стока вод

из-за подпруживания ручьев коммуникациями, многочисленные случаи

искусственного обводнения в карьерах, вдоль дорог, местами - размыва

полотна дорог, отмечаются суффозионные и термокарстовые просадки, а на

обнаженных дренированных участках - развевание песков.

Система транспортных коммуникаций на отрезке от НХК до г. Нов.

Уренгой постоянно сопровождается зоной с многочисленными мелкими

техногенными объектами, как то: мелкие карьеры, бульдозерные выемки,

отдельные строения, складские территории, беспорядочная сеть грунтовых и

вездеходных дорог, ответвления ЛЭП и трубопроводов. Эта зона охватывает

пространство от трассы до поймы р. Ево-Яха. Сильные техногенные изменения

отмечаются здесь лишь в карьерах, где уничтожен ПРС, на остальной площади

механические нарушения слабые благодаря малой площади и незначительности

техногенных объектов.

Город Новый Уренгой возник на новом месте на правом берегу приустьевой

части р. Седэяха как столица газодобывающего края на севере Тюменской

области. За 80-е годы он превратился в крупный административный,

промышленный и культурный центр с развитой инфраструктурой. Основу

промышленности составляет первичная переработка и транспортировка

углеводородов, добываемых на богатейших месторождениях Западной Сибири.

Площадь города к 1993 г. составляла около 100 кв.км.

Техногенные нарушения на всей этой территории сильные. В пределах

города, особенно его промышленной части, почвенно-растительный слой, а

порой и литологический состав поверхностных отложений изменены более

чем на 50% за счёт насыпного грунта. То же наблюдается вдоль всех

линейных систем коммуникаций. На обширном участке, примыкающем к

промышленной части города с юга, вдоль трубопроводов наблюдаются

многочисленные мелкие техногенные объекты, нарушающие ПРС, хотя и в

меньшей степени: грунтовые и вездеходные дороги, балки и сараи,

отдельные строения, мелкие карьеры и бульдозерные выемки, свалки бытовых и

техногенных отходов.

Сильные нарушения почвогрунтов, где площадь поражения превышает

50%,связаны с крупными карьерами, промышленными объектами, городами,

посёлками, аэродромами, дорогами с твёрдым покрытием и насыпными. Наиболее

широко подобные явления распространены в г. Нов. Уренгой и его

промышленных окрестностях, пос. Коротчаево (с промбазой и ГРС "Тихая"), в

посёлках Ст. Уренгой, Тазовский и Газ-Сале они отмечались значительно

реже, а на территории ЗГНКМ и пос. Самбург в 1993 г. практически

отсутствовали.

Нарушения средней интенсивности (площадь поражения почвогрунтов 20-

50%) свойственны небольшим посёлкам, грунтовым (без насыпей) дорогам,

пространствам между линейными коммуникациями; часто к таким нарушениям

приводит бесхозяйственное использование земель с образованием участков с

массой мелких техногенных объектов, не выражающихся в масштабе карты:

пустырей, бульдозерных выемок, мелких свалок, следов вездеходного

транспорта, отдельных строений, троп и пр. Такие участки в изобилии

встречаются в окрестностях г. Нов. Уренгой, вдоль магистрали трубопроводов

Н. Уренгой - Коротчаево, в окрестностях посёлков Коротчаево, Ст. Уренгой,

Тазовский, в посёлках Газ-Сале и Самбург. На территории ЗГНКМ средние

нарушения имеют точечный характер и приурочены к геологоразведочным

скважинам.

К слабым нарушениям относятся участки с поражениями почвогрунтов

менее 20% площади. Обычно это территории, находящиеся на периферии площадей

с техногенными поражениями сильной и средней степени: около всех

посёлков, особенно Ст. Уренгой и Коротчаево, а чаще всего - это линейные

разрывы ПРС, связанные с единичными вездеходными проходами, тропами,

ЛЭП, зимниками Самбург - Тазовский и Тазовский - Ст. Уренгой. На

площади ЗГНКМ наблюдаются именно такие изменения почвогрунтов.

Эти нарушения часто приводят к образованию новых или активизации

старых ЭГП, характер которых зависит не только от интенсивности

техногенного воздействия, но и от свойств самих ландшафтов. Из

активизированных процессов наиболее распространены геокриологические,

гидрогеологические, эоловые и гравитационные.

Геокриологические ЭГП резко проявляются на ландшафтах с

неустойчивыми ММП - болотных, хасырейных, пойменных местностях. Разрыв

мохового покрова болот, рытвина в сильнольдистых суглинках быстро приводят

к обводнению, протайке грунтов и последующим термоэрозии и термокарсту.

Такие ЭГП очень свойственны линейным нарушениям вдоль путей вездеходного

транспорта и наблюдаются часто на территории месторождения, на участке

между г. Нов. Уренгой и пос. Коротчаево, вдоль зимников Самбург -

Тазовский и Тазовский - Ст. Уренгой.

Гидрогеологические ЭГП приводят к обводнению в случае,

когда из-за техногенных объектов замедляется естественный сток вод

водотоков и болот и происходит их искусственное подтопление. Подобные

процессы наблюдались в р-не г. Нов. Уренгой, НХК, в некоторых местах

вдоль магистральной линии трубопроводов. Гидрогеологические процессы могут

постепенно переходить в геокриологические ЭГП и продолжаться в виде

термоэрозии, термокарста, а при значительном подтоплении возможно

образование таликов. Последнее весьма нежелательно, т.к. в этом случае

негативные процессы переходят на новый качественный уровень, затрагивая

другую часть ГС - подземные воды.

Эоловые процессы развиваются на участках с рыхлыми песчаными грунтами

(плоско-ложбинные местности), слабо закреплёнными растительностью. Они

наблюдались в виде песчаных раздувов вдоль долин рек Пур, Ево-Яха, Седэяха

и их притоков. Эоловые процессы при соответствующих литологических и

ботанических условиях возникают даже при техногенных нагрузках со слабым

нарушением ПРС и, что совсем неприятно, способны к активизации даже после

прекращения техногенного воздействия.

Гравитационные процессы усиливаются в случае нарушения ПРС на

склонах и проявляются солифлюкционными оплывинами, оползнями,

термоэрозионными промоинами. Такие явления зафиксированы на отрезке дороги

Тазовский - Газ-Сале, когда она проходит по бровке склона к пойме р. Таз.

Обустройство Заполярного ГНКМ и дальнейшая его эксплуатация рассчитаны

на 35-40 лет в соответствии с ТЭО и проектной документацией АО

"ВНИПИГаздобыча" (г. Саратов), с Заключением N1 от 10.01.1995 г.

Отраслевой службы экспертизы и смет, и на основании письма Председателя

Правления РАО "ГАЗПРОМ" от 21.02. 995 г. N ВВ 92.

Обустройство месторождения ведётся с 1993 г., началось оно с создания

транспортной инфраструктуры, в первую очередь - дорожной сети. В условиях

сплошного распространения ММП любое строительство проводится на насыпном

основании, для чего требуется значительное количество строительного песка.

На территории ЗГНКМ до 1994 г. не было обнаружено мест с промышленными

запасами строительных песков. Исключение составляли поймы рек Юредей-Яха

и Бол. Хэяха, поэтому для отсыпки было решено использовать русловые пески в

районе пересечения р. Бол. Хэяха зимником Тазовский - Ст. Уренгой. Для

этого проведено спрямление русла р. Бол. Хэяха, в отделившуюся излучину

реки введен земснаряд, который, начиная с 1994 г., производит гидронамыв

песка с образованием крупных отвалов на пойме и I надпойменной террасе.

В 1995 г. на соседних излучинах заложено ещё два аналогичных

гидронамывных карьера.

В августе 1996 г. на территории месторождения была проведена

малоформатная аэрофотосъёмка, по результатам которой составлена "Карта

фактического техногенно-антропогенного воздействия на ЗГНКМ и зону его

освоения по состоянию на август 1996г". В данном разделе приводится

характеристика вновь появившихся объектов и их воздействие на окружающие

ландшафты.

Все три гидронамывных карьера расположены на левом берегу р. Бол.

Хэяха, площадь используемых излучин порядка 0,5х 0,3 км. Вырубается

лес: на верхней и нижней по течению излучинах он сведен наполовину, а на

средней - полностью. На безлесной части земснарядом выбирается песок, при

этом в среднем карьере уже "съедено" более 1/2(рис.3.1),в верхнем - 1/3,

в нижнем - чуть менее 1/4 освобождённой от леса площади. Рядом, на

дренированном коренном берегу отсыпаются площадки размером (в

среднем) 250х120 м.

Работы запроектированы и ведутся в нарушение природоохранных норм,

запрещающих всякую разработку грунта в долинах и, особенно, поймах рек. В

настоящее время, кроме механического уничтожения поверхностного слоя,

уже наблюдаются изменения гидрологического режима реки, а именно - мелеют и

засыпаются песком соседние излучины. Изменение хода боковой и глубинной

эрозии проявляются пока не столь явно, но непременно усилятся в ближайшие

годы.

С 1993 г. на территории ЗГНКМ построено более 50 км насыпных

дорог, которые соединяют разные строящиеся промышленные объекты. Через р.

Бол. Хэяха в районе среднего гидронамыва построен мост. Главная

магистраль ЗГНКМ на субширотном её отрезке в 1 км севернее озёр

Хибярисядато в самых мокрых местах расширяется (возможно, постоянно

подсыпается). По кюветам наблюдается узкая полоса обводнения, которая в

местах пересечения с вездеходными дорогами стала вдвое шире. В месте

перехода дороги через ручей образовалась подпруда протяженностью 300 м,

дорога здесь частично размывается. Очень сильное придорожное обводнение

наблюдается в районе промбазы, где обводнена полоса шириной 30 м на

протяжении 250 м, а также вдоль насыпной дороги и трассы трубопровода

между промплощадками в районе ОРС-1.

Вдоль вездеходных дорог, как обычно, в заболоченных местах повышается

увлажнение. Сильно разъезжен и обводнён участок между УКПГ-1в и

незаконченной дорогой к гидронамывному карьеру. Здесь по вездеходной

дороге образовалась цепь термокарстовых воронок длиной 150 м. Со временем

они объединятся в мощную рытвину, чреватую последующей термоэрозией,

термоабразией, протайкой мерзлых грунтов, образованием талика.

В пос. Тазовский изменение техногенного воздействия не столь

динамично, как на территории ЗГНКМ. Юго-западная оконечность ВПП, ранее

затопленная, в настоящее время засыпана, обводнённость явно сократилась.

В 2-х км к югу от строящегося аэродрома заложен гидронамывной карьер на

двух озёрах. Размер площадок для отвалов песка 150х200 и 300х300 м.

Песчаные раздувы возникают здесь при любом нарушении ПРС. Так,

при пересечении ровной сухой дорогой небольшого заболоченного ручья со

склонов последнего был взят песчаный грунт для возведения насыпи. Почвенно-

растительный слой был уничтожен, и уже сейчас, по прошествии не более 3-х

лет, заметно увеличение площади поражения ПРС за счёт дефляции. Очень

активно дефляция протекает у озёр рядом с поймами рек Пур и Мал. Яр-Яха.

На стройплощадке НХК увеличились освоенные площади, проложено

несколько новых коммуникаций. Почти на треть увеличилась площадь

крупного карьера к югу от НХК. Карьер всё также обводнён на востоке, а на

остальной части господствует дефляция.

Итак, по данным инженерно-экологического мониторинга, наиболее

активная динамика техногенного воздействия за период 1993-1996 г.г.

наблюдается на территории самого месторождения, где функционируют 3

гидронамывных и 1 сухоройный карьер, водозабор, отсыпано 9 промплощадок

и более 50 км насыпных дорог. В зоне освоения построена часть дорог с

твёрдым покрытием на насыпном основании: Ст. Уренгой - ЗГНКМ (118 км) и

Тазовский - ЗГНКМ(36 км). Кроме того, продолжается строительство аэродрома

в пос. Тазовский и НХК в окрестностях г. Нов. Уренгой. Сооружения

находятся в хорошем состоянии, за исключением случаев с насыпными дорогами

на неустойчивых ландшафтах, когда они увлажнены, а иногда и размыты.

Что касается результатов природно-экологического мониторинга

изменений ГС и активизации ЭГП за три последних года, то они сводятся к

следующему:

1. Уничтожен ПРС на всех насыпных площадках и дорогах, а также лес

на гидронамывах.

2. Происходит изменение гидрологического режима р. Бол. Хэяха в связи

с разработкой гидронамывных карьеров.

3. Интенсивно развиваются гидрогеологические процессы: обводнение

вдоль дорожных насыпей на ландшафтах с низким экогеодинамическим

потенциалом, особенно в районе озёр Хибярисядато, местами оно приводит к

размыву дорожного полотна.

4. Геокриологические процессы пока активизированы реже, наблюдается

термокарст по грунтовым дорогам в пойме р. Бол. Хэяха и местами вдоль

вездеходных путей на заболоченных междуречьях.

5. Интенсивно развиваются эоловые процессы на правобережье р. Пур.

6. На ландшафтах с повышенной устойчивостью ГС активизации негативных

ЭГП пока не наблюдается.

Исходя из вышесказанного, авторы считают необходимым рекомендовать

следующие природоохранные мероприятия:

1. По возможности прекратить добычу песка гидронамывным способом в

пойме р. Бол. Хэяха для восстановления естественного гидрологического

режима реки. Возможно, в качестве замены, следует использовать внерусловые

пески на террасах субмеридионального отрезка р. Бол. Хэяха.

2. Обратить самое пристальное внимание на устранение

искусственного обводнения вдоль насыпей, пока из чисто гидрогеологических

процессы не преобразовались в геокриологические, с развитием термокарста и

термоэрозии, неизбежно приводящих к деформации и разрушению насыпей с

возможным последующим образованием таликов.

3. При добыче песков из сухоройных карьеров на территориях,

подверженных эоловым процессам, проводить рекреационные мероприятия по

закреплению песков растительностью.

3. Экологизация экономики.

Взаимодействие государственного и коммерческого сектора в поддержании

экологического баланса.

Экологизация экономики не является абсолютно новой проблемой.

Практическое воплощение принципов экологичности тесно связано познанием

естественных процессов и достигнутым техническим уровнем производств.

Новизна проявляется в эквивалентности обмена между природой и человеком

на основе оптимальных организационно-технических решений по созданию,

например, искусственных экосистем, по использованию предоставляемых

природой материальных и технических ресурсов. В процессе

экологизации экономики специалисты выделяют некоторые особенности.

Например, чтобы сократить до минимума ущерб, наносимый окружающей среде, в

отдельном регионе нужно производить только один вид продукции. Если же

обществу необходим расширенный набор продуктов, то целесообразно

разработать безотходные технологии, эффективные системы и технику очистки,

а также контрольно-измерительную аппаратуру. Это позволит наладить

производство полезной продукции из побочных компонентов и отходов отраслей.

Целесообразно пересмотреть сложившиеся технологические процессы, наносящие

ущерб окружающей среде. Основные цели, к которым мы стремимся при

экологизации экономики, - уменьшение техногенной нагрузки, поддержание

природного потенциала путем самовосстановления и режима естественных

процессов в природе, сокращение потерь, комплексность извлечения полезных

компонентов, использование отходов в качестве вторичного ресурса.

Для оценки экологоприемлимых решений в числе основных критериев

предполагается учет степени достижения должного качества окружающей среды и

основных природных комплексов. Практически это понятие до настоящего

времени не нашло достаточно четкого отражения ни в плановых, ни в

статистических материалах. Но необходимость достижения такого состояния

следует рассматривать в качестве целевой установки, социального заказа

природоохранной деятельности и природопользования в целом.

При размещении предприятий необходимо принимать во внимание, что

различия между регионами по остроте экологической ситуации порождают

неодинаковые требования к специализации производства.

Существует связь между качеством продукции и качеством окружающей

среды: чем выше качество продукции (с учетом экологической оценки

использования отходов и результатов природоохранной деятельности в процессе

производства), тем выше качество окружающей среды.

Ущерб, наносимый природе при производстве и потреблении продукции, -

Страницы: 1, 2, 3, 4