Шпоры по БЖД

|всех типов с ручным | | |

|приводом,, а также те, у | | |

|которых при ручном приводе | | |

|механизмов передвижения в | | |

|качестве механизма подъема | | |

|применен пневматический | | |

|цилиндр; краны мостового | | |

|типа и передвижные или | | |

|поворотные консольные | | |

|грузоподъемностью до 10 т | | |

|включительно, управляемые с| | |

|пола посредством кнопочного| | |

|аппарата, подвешенного на | | |

|кране; стреловые краны | | |

|грузоподъемностью до 1 т | | |

|включительно, рассчитанные | | |

|на работу с постоянным | | |

|вылетом или не снабженные | | |

|механизмом поворота или | | |

|передвижения; переставные | | |

|краны для монтажа мачт, | | |

|башен, труб, | | |

|устанавливаемые на | | |

|монтируемом сооружении. | | |

|Нерегистрируемые | | |

|грузоподъемные машины и | | |

|съемные грузозахватные | | |

|приспособления снабжают | | |

|индивидуальным номером, | | |

|который записывают в | | |

|журнале учета. Разрешение | | |

|на пуск в работу | | |

|регистрируемых | | |

|грузоподъемных машин | | |

|получают от органов | | |

|технадзора перед пуском в | | |

|работу вновь | | |

|зарегистрированной машины, | | |

|после монтажа на новом | | |

|месте, после реконструкции,| | |

|ремонта металлоконструкций | | |

|с засечкой элементов или | | |

|сборочных единиц с | | |

|применением сварки. | | |

|Разрешение на пуск в работу| | |

|выдает инспектор | | |

|Госгортехнадзора на основе | | |

|результатов технического | | |

|освидетельствования, | | |

|проведенного владельцем, и | | |

|после контрольной проверки | | |

|инспектором состояния | | |

|машины, организации надзора| | |

|за ней и ее обслуживания. | | |

|Разрешение на пуск в работу| | |

|вновь изготовленного | | |

|стрелового крана, | | |

|поставленного в собранном | | |

|виде, выдает орган | | |

|Госгортехнадзора при его | | |

|регистрации на основе | | |

|испытаний крана на | | |

|заводе-изготовителе и | | |

|технического | | |

|освидетельствования (без | | |

|испытания грузом), | | |

|проведенного владельцем и | | |

|записанного в паспорт. | | |

|Разрешение на пуск в | | |

|эксплуатацию не | | |

|регистрируемых в органах | | |

|технадзора механизмов | | |

|выдает | | |

|инженерно-технический | | |

|работник по надзору за | | |

|грузоподъемными механизмами| | |

|на предприятии на основании| | |

|документов | | |

|завода-изготовителя и | | |

|результатов технического | | |

|освидетельствования. | | |

|Разрешение на работу | | |

|грузоподъемных кранов и | | |

|грузовых тележек, | | |

|передвигающихся совместно с| | |

|кабиной управления, | | |

|записывают в их паспорт, а | | |

|других грузоподъемных | | |

|машин, съемных | | |

|грузозахватных | | |

|приспособлений и тары — в | | |

|журнал учета и осмотра. | | |

|Вновь установленные | | |

|механизмы и грузозахватные | | |

|приспособления до пуска в | | |

|работу подвергают полному | | |

|техническому | | |

|освидетельствованию. | | |

|Находящиеся в работе | | |

|механизмы проверяют | | |

|частично — не реже одного | | |

|раза в 12 мес; полностью — | | |

|один раз в 3 года (за | | |

|исключением редко | | |

|используемых, | | |

|освидетельствуем мых через | | |

|каждые 5 лет). Внеочередное| | |

|освидетельствование | | |

|проводят после монтажа на | | |

|новом месте, реконструкции,| | |

|ремонта металлических | | |

|конструкций с заменой | | |

|расчетных элементов, | | |

|установки вновь полученного| | |

|от завода-изготовителя | | |

|сменного стрелового | | |

|оборудования, смены крюка и| | |

|канатов. Проверка | | |

|возлагается на работника по| | |

|надзору и проводится | | |

|владельцем при участии | | |

|лица, ответственного за | | |

|исправное состояние. | | |

|Освидетельствованию | | |

|владельцем не подлежат | | |

|машины, выпускаемые с | | |

|завода и перевозимые на | | |

|место эксплуатации в | | |

|собранном виде, а также | | |

|стреловые краны, так как их| | |

|проверяют на заводе перед | | |

|отправкой. | | |

|При полном техническом | | |

|освидетельствовании | | |

|осуществляют осмотр, | | |

|статическое и динамическое | | |

|испытание (при частичном | | |

|статическое и динамическое | | |

|испытание не проводят). | | |

|Статическое испытание | | |

|проводят нагрузкой, на 25 %| | |

|превышающей | | |

|грузоподъемность; при этом | | |

|проверяют прочность машины | | |

|и ее сборочных единиц, а у | | |

|стреловых кранов — также | | |

|грузовую устойчивость. | | |

|Мостовой, козловой и | | |

|передвижной консольный | | |

|краны считаются | | |

|выдержавшими испытания, | | |

|если под действием | | |

|указанного груза, поднятого| | |

|на 200...300 мм в положении| | |

|наибольшего прогиба и | | |

|выдержанного в течение 10 | | |

|мин, не обнаружено | | |

|остаточных деформаций. | | |

|При статическом испытании | | |

|кранов стрелового типа | | |

|стрелу устанавливают | | |

|относительно ходовой | | |

|платформы в положение, | | |

|отвечающее наименьшей | | |

|устойчивости крана, груз | | |

|поднимают на 100...200 мм. | | |

|Если в течение 10 мин груз | | |

|не опустится на землю, а | | |

|также не будет обнаружено | | |

|трещин, деформаций и других| | |

|повреждений, кран считается| | |

|выдержавшим испытание. | | |

|Динамическое испытание | | |

|проводят грузом, на 10 % | | |

|превышающим | | |

|грузоподъемность машины. | | |

|Его цель — проверка | | |

|действия механизмов и их | | |

|тормозов. Допускается | | |

|динамическое испытание | | |

|рабочим грузом; при этом | | |

|проводят повторный подъем и| | |

|опускание груза, а также | | |

|проверяют действие всех | | |

|других механизмов машины. | | |

|Результаты | | |

|освидетельствования крана и| | |

|грузовой тележки, | | |

|передвигающейся по | | |

|надземным рельсовым путям | | |

|совместно с кабиной | | |

|управления, записывают в | | |

|паспорт с указанием срока | | |

|следующего | | |

|освидетельствования, а | | |

|других грузоподъемных машин| | |

|в журнал их учета и | | |

|осмотра. Лицо, | | |

|ответственное за содержание| | |

|машин в исправном | | |

|состоянии, обязано | | |

|обеспечить своевременное | | |

|устранение выявленных | | |

|неисправностей. Съемные | | |

|грузозахватные | | |

|приспособления подвергают | | |

|осмотру и испытанию | | |

|нагрузкой, в 1,25 раза | | |

|превышающей их номинальную | | |

|грузоподъемность. | | |

|Для обеспечения | | |

|безопасности работ на | | |

|грузоподъемных механизмах | | |

|важное значение имеет выбор| | |

|грузозахватных приспособ- | | |

|лений (стропы, траверсы и | | |

|т. д.). Канаты и цепи | | |

|следует подбирать такой | | |

|длины, чтобы угол между их | | |

|ветвями не превышал 90°. | | |

|Стальные канаты и цепи | | |

|перед установкой должны | | |

|быть проверены расчетом на | | |

|прочность. Расчет проводят | | |

|по формуле | | |

|Р/Т»К | | |

|где Р— разрывное усилие | | |

|каната, принимаемое по его | | |

|сертификату, Н; | | |

|Г—наибольшее натяжение | | |

|ветви каната с учетом КПД | | |

|полиспаста; Н; К— | | |

|коэффициент запаса | | |

|прочности; для грузовых | | |

|канатов при ручном приводе | | |

|К—4. при машинном К— 5...6 | | |

|(в зависимости от режима | | |

|работы). | | |

|При неизвестной массе груза| | |

|Q натяжение Т, возникшее в | | |

|каждой ветви (рис .1), | | |

|определяют по формуле | | |

|T=Q/n*cos? | | |

|где нс — число строп; ?— | | |

|угол наклона строп к | | |

|вертикали. | | |

|Стальные грузовые канаты и | | |

|канаты строп выбраковывают | | |

|в зависимости от числа | | |

|оборванных проволок на | | |

|одном шаге свивки. При | | |

|наличии 10 % оборванных | | |

|проволок на одном шаге | | |

|свивки канат выбраковывают.| | |

|Шаг свивки определяют так: | | |

|на одну из прядей мелом | | |

|наносят метку, затем от | | |

|этой метки в сторону | | |

|наибольшего износа | | |

|отсчитывают столько прядей,| | |

|сколько их имеется в | | |

|сечении каната, и ставят | | |

|вторую метку. Расстояние | | |

|между метками и есть шаг | | |

|свивки. | | |

|Руководство предприятия | | |

|обеспечивает содержание | | |

|механизмов в исправном | | |

|состоянии и безопасные | | |

|условия их работы, для чего| | |

|назначает ответственных за | | |

|безопасную эксплуатацию, | | |

|создает ремонтную службу, | | |

|устанавливает порядок | | |

|профилактических осмотров, | | |

|обучения и периодической | | |

|проверки знаний персонала, | | |

|обслуживающего | | |

|грузоподъемные машины, а | | |

|также проверки знаний | | |

|инженерно-технического | | |

|персонала. | | |

|Надзор за безопасной | | |

|эксплуатацией осуществляет | | |

|назначенный | | |

|инженерно-технический | | |

|работник (после проверки | | |

|его знаний). Периодическую | | |

|проверку знаний проводят | | |

|через 3 года. | | |

|Ответственность за | | |

|содержание машин в | | |

|исправном состоянии | | |

|возлагается на | | |

|инженерно-технического | | |

|работника (после проверки | | |

|его знаний, | | |

|[pic] | | |

| | | |

|22. Классификация |19. Характеристика |21. Меты безопасности|

|помещений по |опасных факторов при |при работе с сосудами|

|опасности поражения |работе с энергосиловым|и баллонами, |

|эл. током. |оборудованием. |находящимися под |

| |Требования к обслуж. |давлением. |

|Безопасность |персоналу. | |

|обслуживания | | |

|электрооборудования |Требования |Сосуды и их элементы,|

|зависит от характера|безопасности |работающие под |

|среды, в которой оно|разработаны с учетом |давлением, |

|работает. Например, |вероятности и |изготовляют в |

|жара и влажность |возможной тяжести |соответствии с |

|способствуют как |электропоражения, |требованиями ГОСТов, |

|быстрому снижению |Поскольку |нормами и ТУ на |

|сопротивления |сопротивление тела |предприятиях, которые|

|изоляции, так и |человека непостоянно, |имеют на это |

|снижению |трудно оценивать |разрешение местных |

|сопротивления кожи |условия безопасности |органов |

|человека. По степени|по току, который может|Госгортехнадзора. |

|опасности поражения |проходить через тело |Сосуд поставляется |

|электрическим током |человека при |заказчику |

|помещения |электропоражении. |заводом-изготовителем|

|подразделяет на три |Поэтому |с паспортом |

|класса [1]. |электроустановки |установленной формы и|

|Помещения без |классифицируют по |инструкцией по |

|повышенной опасности|напряжению. Раньше |монтажу и безопасной |

|не имеют признаков |различали установки |эксплуатации. На |

|помещений двух |высокого и низкого |корпусе сосуда |

|следующих классов. |напряжения, т. е. |укрепляют пластину с |

|Помещения с |установки, в которых |наименованием |

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9