Распределительная (сбытовая) логистика

Распределительная (сбытовая) логистика

Содержание:

Введение 3

1. Технико-экономическая характеристика ООО ПКФ «Консалекс» 4

1.1. История предприятия 4

1.2. Основные технико-экономические показатели работы предприятия 6

1.3. Структура производства и управления ООО ПКФ «Консалекс» 7

2. Основные понятия логистики как науки 8

2.1. Сущность и функции логистики 8

2.2. Проблемы развития логистики 11

2.3. Уровни развития логистики 13

3. Теория распределительной логистики 16

3.1. Понятие распределительной логистики 16

3.2. Задачи распределительной логистики 19

3.3. Логистические каналы и логистические цепи 20

3.4. Логистика и маркетинг 24

4. Анализ системы распределения ооо пкф «кОНСАЛЕКС» 30

4.1. Сбытовая политика ООО ПКФ «Консалекс» 30

4.1.1. Ассортимент выпускаемой продукции, ее характеристики 30

4.1.2. Система сбыта продукции ООО ПКФ «Консалекс» 30

4.1.3. Описание посредников по сбыту продукции. Динамика структуры сбыта

продукции ООО ПКФ «Консалекс» 31

4.2. Анализ системы распределения продукции предприятия 34

4.3. Выводы и предложения по оптимизации системы распределения 37

4.3.1. Определение необходимого количества складов на обслуживаемой

территории 38

4.3.2. Оптимизация расположения распределительных центров на

обслуживаемой территории 41

Заключение 44

Список использованной литературы 45

Введение

Ни для кого не секрет, что в настоящее время российская экономика

функционирует по законам рынка. Каждое предприятие в таких условиях ведет

абсолютно самостоятельную политику и только на нем лежит ответственность за

результаты его деятельности.

В современных условиях рынок предъявляет к каждому субъекту финансово-

хозяйственной деятельности достаточно жесткие условия, а проблемы в

экономике России лишь усугубляют и без того тяжелое положение многих

российских предприятий. Чтобы выжить и успешно функционировать в таких

условиях, предприятию уже недостаточно просто производить продукцию в

максимально возможном объеме, выполняя свои внутренние планы, важно эту

продукцию затем еще и реализовать. А ведь в условиях жесткой конкурентной

борьбы выживает только то предприятие, которое сможет предложить рынку

качественную продукцию по более низкой цене, чем у конкурентов.

Цена продукции зависит не только от затрат на ее производство, но и от

затрат на ее транспортировку, складирование, реализацию и т.д. Снижая эти

затраты, мы снижаем себестоимость, повышая таким образом свою прибыль.

Именно этими вопросами (и не только ими) занимается распределительная

логистика, внедрению принципов которой на практике и посвящена данная

курсовая работа.

Основными целями курсовой работы являются:

1. Анализ существующей системы распределения продукции рассматриваемого

предприятия – описание основных посредников по сбыту его продукции,

описание сбытовой политики, которой придерживается предприятие при

реализации своей продукции, описание ассортимента выпускаемой

продукции, ее основных характеристик. В ходе анализа должны быть

отдельно рассмотрены как положительные, так и отрицательные стороны

используемой на предприятии сбытовой системы

2. На основе проведенного анализа сделать определенные выводы о

соответствии данной структуры распределения требованиям логистики,

т.е. ответить на вопрос, является ли данная система оптимальной с

точки зрения минимизации издержек (максимизации прибыли).

3. Опираясь на результаты проведенного анализа выработать предложения и

рекомендации по оптимизации существующей сбытовой системы,

руководствуясь принципами оптимальности с целью приблизить данную

систему к оптимальной, при которой предприятие сможет получить

максимально возможную прибыль, минимизировав свои издержки.

1. Технико-экономическая характеристика ООО ПКФ «Консалекс»

1.1. История предприятия

Производственно-коммерческая фирма «Консалекс» создана в декабре 1996

года. По организационно-правовой форме это общество с ограниченной

ответственностью.

ООО ПКФ «Консалекс» является коммерческой организацией, целью

деятельности которой является получение прибыли путем осуществления

производственно-коммерческой деятельности.

Фирма занимается производством консервов на арендованных линиях. ООО ПКФ

«Консалекс» работает на арендованном у Астраханского рыбоконсервного

комбината сардинном заводе.

Сардинный завод, работавший ранее в составе рыбокомбината, имеет давнюю

историю (равно как и сам рыбокомбинат). Сардинный завод Астраханского

рыбокомбината начал работать в 1935 году. Первоначально завод был

ориентирован на выпуск филе из различных видов рыбы. В таком качестве он

проработал до начала войны.

Во время войны завод был перепрофилирован на выпуск консервов, так

необходимых тогда для снабжения армии. С середины 40-х годов ассортимент

выпускаемой продукции начинает постепенно расширяться (завод в то время

выпускал консервы самых различных видов).

В 1951-52 годах на комбинате был введен в эксплуатацию консервный завод,

начавший выпускать рыбоконсервную продукцию самого широкого ассортимента. В

связи с этим в ноябре 1953 года за сардинным заводом окончательно

закрепляют производство консервов из кильки типа «Сардины», «Ассорти»,

«Килька в томатном соусе», «Килька в масле с овощами», «Килька в

ароматизированном масле» и др.

В 1964-65 годах проведена значительная реконструкция сардинного завода,

обновлено оборудование, расширен ассортимент выпускаемой продукции и т.д.

В 1970 году изготовлены и внедрены на сардинном заводе машины разгрузки

автоклавных корзин

В 1973 году на линии «Килька в масле с овощами» установлены набивочная

машина для кильки ИНА-115 и машина для укладки овощей ИНА-112. Было также

установлено для внедрения устройство ИЗУ-2 для загрузки кильки в

килькоразделочные машины. После проведенных внедрений на заводе полностью

был ликвидирован ручной труд.

По состоянию на 1990 год на сардинном заводе выпускались консервы в

томатном соусе и в масле 45 наименований. Завод выпускал продукцию как для

внутреннего рынка, так и на экспорт.

Экономические кризисы российской экономики последних лет не могли не

затронуть завод. В период с 1991 по 1994 год физические объемы выпускаемой

продукции начали снижаться. Была отменена практика государственного заказа,

большинство каналов сбыта продукции было разрушено вследствие разрыва

многолетних экономических связей с регионами страны и с бывшими

республиками СССР. Резко повысились тарифы за пользование электроэнергией,

водой, канализацией и т.д.

Эти, а также многие другие неблагоприятные факторы, привели к тому, что

производство продукции на сардинном заводе стало нерентабельным, и в начале

1996 года управление рыбокомбината приняло решение о консервации завода.

На консервации завод находился до октября 1996 года, когда завод был сдан

в аренду ООО ПКФ «Консалекс».

С 1.01.97. по решению нового руководства завод был перепрофилирован на

выпуск несколько другого ассортимента рыбных консервов, и в настоящее время

здесь выпускаются консервы «Килька неразделанная необжаренная в томатном

соусе».

В ближайшее время планируется задействовать две дополнительные

производственные линии по выпуску натуральных консервов с добавлением масла

(лещ, толстолобик, щука) и консервов «Килька в масле типа «Сардины».

1.2. Основные технико-экономические показатели работы предприятия

Далее указаны основные показатели работы предприятия за 2 года:

Таблица 1.1

|Показатели |№ |1997 г. |1998 г. |Изменение|ТЕМП РОСТА|

| |стр. | | | | |

| | | | |+/- |% |

|Физический выпуск продукции, | |1959,32 |1985,584 |26,264 |101,34% |

|тыс. бан. (Килька |01 | | | | |

|неразделанная в томатном | | | | | |

|соусе) | | | | | |

|Реализация продукции в |02 |1959,32 |1985,584 |26,264 |101,34% |

|отчетном периоде, тыс. бан. | | | | | |

|Выручка от реализации, |03 |10384,4 |10920,71 |536,31 |105,16% |

|тыс.руб. | | | | | |

|Затраты на производство |04 |8603,478|8722,24 |118,762 |101,38% |

|реализованной продукции, | | | | | |

|тыс.руб. | | | | | |

|Прибыль от реализации |05 |1780,92 |2198,47 |417,55 |123,45% |

|продукции, тыс.руб. | | | | | |

|Балансовая прибыль, тыс. руб. |06 |1893,35 |2291,73 |398,38 |121,04% |

|Затраты на 1 руб. |07 |0,83 |0,8 |-0,03 |96,40% |

|реализованной продукции | | | | | |

|(п.04/п.03), коп./руб. | | | | | |

|Среднесписочная численность |08 |61 |65 |4 |106,56% |

|работников, чел. | | | | | |

|Среднегодовая стоимость ОФ, |09 |13789,24|12289,83 |-1499,41 |89,13% |

|тыс.руб. | | | | | |

|Среднегодовая стоимость |10 |980,46 |1029,36 |48,9 |104,99% |

|остатков оборотных средств, | | | | | |

|тыс.руб. | | | | | |

|Фондоотдача на 1 руб. ОФ |11 |0,75 |0,89 |0,14 |118,00% |

|(п.03/п.09), коп./руб. | | | | | |

|Фондовооруженность |12 |226,05 |189,07 |-36,98 |83,64% |

|(п.09/п.08), руб./чел | | | | | |

|Рентабельность |13 |20,70% |25,20% |4,50% |121,74% |

|производственной деятельности | | | | | |

|{(п.05/п.04)*100}, % | | | | | |

|Рентабельность продаж |14 |17,15% |20,13% |2,98% |117,38% |

|{(п.05/п.03)*100}, % | | | | | |

|Рентабельность |15 |12,82% |17,21% |4,39% |134,22% |

|производственного капитала, | | | | | |

|{п.06/(п.09+п.10)*100}, % | | | | | |

1.3. Структура производства и управления ООО ПКФ «Консалекс»

2. Основные понятия логистики как науки

2.1. Сущность и функции логистики

Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает

«искусство вычислять, рассуждать». История возникновения и развития

практической логистики уходит далеко в прошлое.

Известно, что еще в период Римской империи существовали служители,

которые носили титул «логисты» или «логистики»; они занимались

распределением продуктов питания. По мнению ряда западных ученых, логистика

выросла в науку благодаря военному делу. Создателем первых научных трудов

по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX

в. Джомини, который дал такое определение логистики: «практическое

искусство маневра войсками». Он утверждал, что логистика включает не только

перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление

и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство

мостов, дорог и т.д.

Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX

века. Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны.

Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых

снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематически

обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных

материалов и продовольствия в нужных количествах. Вот почему во многих

западных странах логистику поставили на службу эффективности управления

материальными потоками в экономике. Как и другие методы прикладной

математики, логистика постепенно стала переходить из военной области в

сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид

теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в

сфере обращения, а затем и производства.

В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе

зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в

определении логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к

товародвижению, т. е. управлением всеми физическими операциями, которые

необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю.

Другое направление характеризуется более широким подходом: кроме управления

товаро-движенческими операциями, оно включает анализ рынка поставщиков и

потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а

также осуществляет гармонизацию интересов участников процесса

товародвижения.

Логистика, с одной стороны, — это планирование, управление и контроль

поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это

предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему

информационного потока.

Многие специалисты исследуемой области отдают предпочтение экономической

стороне логистики и трактуют ее как совокупность различных видов

деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого

количества продукции в установленное время и в установленном месте, в

котором существует конкретная потребность в данной продукции.

Логистика, кроме того, определяется как некая система, выработанная для

каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли,

ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне

предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через

производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая

связывающую эти задачи информационную систему.

В ряде определений логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый

аспект. В них трактовка логистики исходит из времени расчета партнеров по

сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья,

полуфабрикатов и готовых изделий в хозяйственном обороте с момента уплаты

денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции

потребителю. В других определениях логистики находят отражение взгляды

специалистов, акцентирующих внимание на отдельных функциях в

рассматриваемом цикле.

Обобщая вышеизложенные определения логистики, ее можно охарактеризовать

как науку управления материальными потоками от первичного источника до

конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с

товародвижением и относящимся к нему потоком информации.

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов

логистики: логистику, связанную с обеспечением производства материалами

(закупочная логистика); производственную логистику; сбытовую

(маркетинговую, или распределительную, логистику). Выделяют также и

транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью

каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики

является также обязательное наличие логистического информационного потока,

включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и

систематизацию с последующей выдачей готовой информации.

В логистической цепи (рис. 2.1) выделяют следующие главные звенья:

поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья;

производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада

готовой продукции; потребление готовой продукции.

Рис. 2.1. Логистическая цепь

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в

совокупности образует материальную основу логистики. К материальным

элементам логистики относятся транспортные средства и обустройства,

складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система,

естественно, охватывает кадры, т.е. тех работников, которые выполняют все

последовательные операции.

Усложнение производства и обострение конкуренции в 90-х гг. нашего

столетия потребовали более точной увязки логистики со стратегическими

целями фирм, а также активизации роли логистики в повышении гибкости фирм,

их способности быстро реагировать на рыночные сигналы. В связи с этим

главной задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и

обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей

эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению

преимуществ перед конкурентами. Разумеется, ориентация на минимизацию

издержек остается в силе, как об этом уже отмечалось выше, но лишь при

условии нахождения оптимального уровня сочетания издержек и рентабельности

основного и оборотного капитала, задействованного в рамках рыночной

стратегии.

Одна из основных задач логистики заключается также в создании

интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и

информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции.

С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как:

соответствие друг другу материальных и информационных потоков; контроль за

материальным потоком и передача данных о нем в единый центр; определение

стратегии и технологии физического перемещения товаров; разработка способов

управления операциями движения товаров; установление норм стандартизации

полуфабрикатов и упаковки; определение объема производства, транспортировки

и складирования; расхождение между намеченными целями и возможностями

закупки и производства.

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида ее

функций: оперативные и координационные. Оперативный характер функций связан

с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере

снабжения, производства и распределения и, по существу, мало, чем

отличается от функций традиционного материально-технического обеспечения. К

функциям в сфере снабжения относится управление движением сырья и

материалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от поставщика

или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам или

торговым хранилищам. В фазе производства функцией логистики становится

управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и

компонентов через все стадии производственного процесса, а также

перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта.

Функции управления распределением продукции охватывают оперативную

организацию потоков конечной продукции от предприятия-производителя к

потребителям.

К числу функций логистической координации относятся: выявление и анализ

потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства;

анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование

поведения других источников этих рынков; обработка данных, касающихся

заказов и потребностей клиентуры.

2.2. Проблемы развития логистики

Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах

исторически был связан прежде всего с причинами экономического характера. В

условиях, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и

мирохозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения,

внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм

оптимизации рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере.

Развитие логистики помимо стремления фирм к сокращению временных и

денежных затрат, связанных с товародвижением, определили следующие два

фактора:

1. усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к

качественным характеристикам процесса распределения;

2. создание гибких производственных систем.

Значительное воздействие на развитие логистики оказал переход от рынка

продавца к рынку покупателей, сопровождавшийся существенными изменениями в

стратегии производства и системах товародвижения. Если в допереходный

период решение о выпуске продукции предшествовало разработке сбытовой

политики (стратегии), что фактически предполагало «подстраивание»

организации сбыта под производство, то в условиях перенасыщения рынка

императивом стало требование о формировании производственных программ в

зависимости от объемов и структуры рыночного спроса.

Приспособление к интересам клиентуры в условиях острой конкуренции, в

свою очередь, потребовало от фирм-изготовителей продукции адекватной

реакции на эти условия, и результатом стало повышение качества

обслуживания, и прежде всего сокращение времени выполнения заказов и

безусловное соблюдение согласованного графика поставок. Тем самым фактор

времени наряду с ценой и качеством продукции стал определять успех

функционирования предприятия на современном рынке.

Далее необходимо указать на усложнение проблем реализации при

одновременном росте требований к качеству процесса распределения. Это

вызвало у фирм-продуцентов аналогичную реакцию относительно своих

поставщиков сырья и материалов. В итоге образовалась сложная система связей

Страницы: 1, 2, 3, 4